正文 首页百科达人

加拿大航空最新消息 加拿大直客舱

ming

大家好,本文将围绕加拿大航空所有机型展开说明,加拿大航空最新消息是一个很多人都想弄明白的事情,想搞清楚盘点加拿大航空机队需要先了解以下几个事情。

加拿大航空最新消息 加拿大直客舱

1、全美航空1549号航班水上迫降。2009年1月15日,一班编号N106US的A320客机,从纽约拉瓜迪亚机场到北卡罗莱纳州的夏洛特,再飞往西雅图,起飞不久遭遇鸟群,导致双侧引擎受损,不得不将哈德逊河面当作临时跑道紧急迫降。最终,机长萨伦伯格凭借多年的经验和出色的驾驶技巧,带着机上115人,在美国最繁忙的商业区哈德逊河上,创造了世界航空史上最成功的迫降奇迹。

2、阿罗哈航空243号航班事故。1988年4月28日下午,美国阿洛哈航空公司243航班从夏威夷起飞前往檀香山。飞机刚刚爬升到巡航高度,机组忽然听到头顶上方一声巨响,飞机客舱中段上方一大块天花板已经没了,飞机变成了“敞篷跑车”。唯有安全带能防止他们坠入下方的大海中。在7千3百公尺的高空中,空气不但寒冷,含氧量又低,风势也十分强劲。机上乘客以为机长已经遇难,但他其实正在拚命设法进行紧急降落。飞机载有89名乘客和5名机组人员,除一名空乘不幸遇难外,全员生还。

3、美国波音客机冲出跑道断成两截。2011年8月1日,一架由美国纽约飞往南美洲国家圭亚那的波音737-800客机,降落目的地时遇上恶劣天气,飞机冲出跑道,滑落山坡并断成两截,更险些掉进60米深的山谷。飞机上163名乘客及机组人员全部生还,只有3人因骨折等伤送院。

4、法航空客A340断成两截。2005年8月2日,法国航空公司一架空中客车A340型客机在加拿大多伦多降落时,遭遇雷暴雨袭击,致使飞机滑出跑道,机身断裂并燃起大火。所幸309名乘客和机组人员安全逃生,无人员死亡,只有24人受轻伤。

5、美国737客机冲出跑道并起火。2008年12月20日晚,美国大陆航空公司一架波音737客机,在丹佛国际机场起飞时冲出跑道并起火,造成38人受伤,未有人员死亡,客机一侧受损严重。当时机上载有107名乘客和5名机组成员。

6、哥伦比亚客机坠毁。2010年8月16日凌晨,一架载有131人的哥伦比亚客机在该国圣安德烈斯岛降落时不幸遭雷击坠毁,摔成三截。这架波音737-700型飞机上一人因心脏病发丧生,其余130人全部生还。

7、土耳其客机坠落。2009年2月25日,土耳其航空公司一架航班号为TK1951的波音737-800型客机,在荷兰首都阿姆斯特丹基浦机场试图降落,正常降落失败,在距离机场跑道3公里左右的一块泥泞空地坠落,机身断成三截。由于机上所剩燃油较少,坠机时没有发生爆炸和大火。机上135人,造成10人死亡。

8、俄罗斯客机冲出跑道。2010年12月4日,俄达吉斯坦航空公司一架搭载160名乘客和9名机组人员的“图-154”客机从莫斯科另一机场伏努科沃机场起飞,前往达吉斯坦共和国首府马哈奇卡拉。起飞半小时后,所有3台发动机、发电机和导航设备停止工作。机组决定紧急迫降在莫斯科南部的多莫杰多沃机场。客机在降落过程中冲出跑道,导致2人死亡,80多人受伤,机体严重受损,断裂成三段。这架飞机搭载了160名乘客和9名机组人员。

9、英航5390号驾驶舱玻璃碎裂事故。1990年,飞往西班牙的英航5390号在2万英尺的高空突遇驾驶舱玻璃碎裂(跟川航此次事件很类似),机长被强烈的气流卷出飞机,又受时速500公里的迎面强风死死压在飞机机头,且在缺氧和寒冷中失去意识,副机长接管驾驶舱用了20分钟的时间掉头降落,机上全员安全无伤,甚至连外面那个冻成冰棍的机长也抢救回来了。

10、中国东方航空586号班机事故。中国东方航空586号班机是一班由上海飞往北京后再飞美国洛杉矶的定期航班。1998年9月10日,一架客机执行此一航班时起落架发生故障。飞机起后折返虹桥国际机场紧急迫降,全机137名人员安全无恙,这是中国首宗民航飞机迫降事件。

许多航空公司都允许宠物进入客舱,但规定和限制因公司而异。以下是一些常见航空公司的允许宠物进入客舱的政策:

1.美国航空:允许小型犬、猫和雪貂进入客舱,但每个客舱只允许1-7只宠物。

2.西南航空:只允许小型犬和猫进入客舱,每个航班只允许6只宠物。

3.阿拉斯加航空:允许小型犬和猫进入客舱,但每个客舱只允许2只宠物。

4.加拿大航空:允许小型犬、猫、仓鼠和兔子进入客舱,但必须在航班前至少24小时通知航空公司。

5.西班牙航空:只允许犬或者猫进入客舱,每个客舱最多仅能允许3只宠物。

机身宽度小于4.72米,客舱内每排座位数不超过6座的单走道客机,就是窄体飞机。通俗来讲,就是飞机客舱里只有一条过道。窄体飞机下面的货舱里,一般只能装些散装货物窄体客机的主要机型有:巴西的EMB110/120、波音S307、加拿大的CRJ系列、巴西的ERJ系列、法国的ATR系列、波音717(B717)、道格拉斯DC-9系列。

这种客机目前世界上能够生产的主要集中在三个国家:美国、法国、俄罗斯。

美国以波音公司为代表,典型产品比如波音747、波音777和波音787;

法国以空客公司为代表(其实德国也是空客公司的大股东之一),典型产品比如空客A330、A340、A350、A380等;

俄罗斯沿袭苏联的航空积累,目前还可以生产伊尔96这样的四发远程客机,这款飞机也是俄罗斯总统普京的专机型号。

中近程干线客机也就是俗称的窄体客机,客舱内单通道,商载能力普遍在100-200座之间,航程3000-6000km之间,多用于国内航线或者中短程国际航线。这种客机目前能够研制的国家稍微多一些,大致有下面几个:

美国波音公司的737系列、法国空客A320系列、俄罗斯MC-21系列。

除此之外中国的C919处于试飞定型阶段即将投放市场。

支线客机属于商载在30-100座之间,航程3000km以内的小型客机了,这种级别的客机制造商全世界范围内比较多,主要集中在巴西航空工业公司和加拿大庞巴迪公司两家,不过目前这两个公司目前都已经被波音和空客各自收购了。

除此之外,法国达索公司、法国和意大利合资的ATR公司、英国BAE公司、美国湾流公司、俄罗斯苏霍伊、日本三菱公司、中国商飞ARJ21和中航工业的MA60/600/700系列等等,都是属于这一级别的客机。

通航飞机主要指商载在1-30座之间的小飞机,航程多数在1500km以下,这样的产品全世界范围内供应商就更多了,基本上欧美发达国家都可以生产,这就不多说了。

所以,总的来说,范范而言中近程干线客机就算是大型客机了,那么目前有美国、俄罗斯、法国德国和中国可以生产;狭义上只有中远程干线客机才算是大型客机,那么目前只有美国、俄罗斯和法国德国可以生产。

宽体客机又称宽机身客机,是指具有大直径机身客舱,有两个通道,载客量在300人以上的喷气客机,窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客

窄体客机有:巴西的EMB110/120、波音S307、加拿大的CRJ系列、巴西的ERJ系列、法国的ATR系列、波音717(B717)、道格拉斯DC-9系列。

版权免责声明 1、本文标题:《加拿大航空最新消息 加拿大直客舱》
2、本文来源于,版权归原作者所有,转载请注明出处!
3、本网站所有内容仅代表作者本人的观点,与本网站立场无关,作者文责自负。
4、本网站内容来自互联网,对于不当转载或引用而引起的民事纷争、行政处理或其他损失,本网不承担责任。
5、如果有侵权内容、不妥之处,请第一时间联系我们删除。嘀嘀嘀 QQ:XXXXXBB